แฮมิลตันลูอิสและเมอร์เซเดสยอมรับว่าพวกเขารู้สึกประหลาดใจที่ก้าวไปไกลกว่าที่ French Grand Prix และไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมMercedes ได้ระบุเส้นทางของ Paul Ricard ว่าเป็นเส้นทางที่รถของพวกเขาควรจะมีความแข็งแกร่ง แต่พวกเขาก็ทำได้ไกลกว่าที่เคยเป็นมาในสี่การแข่งขัน

แฮมิลตันกล่าวว่า: “เราหวังว่าจะใกล้ชิดมากกว่าที่เราเป็นอยู่มาก”ฉันกำลังคิดว่าเราอาจจะเป็น 0.2 วินาทีหรืออะไรประมาณนั้น แต่เราไม่ทันได้ตั้งตัว และฉันไม่มีคำตอบสำหรับเรื่องนั้น”Mercedes ได้อัพเกรดรถเป็นฝรั่งเศสที่พวกเขาคิดว่าอาจช่วยให้พวกเขาปิดช่องว่างให้กับนักวิ่งหน้า Red Bull

และ Ferrari ที่มีการพัฒนารถยนต์ของพวกเขาในสุดสัปดาห์นี้ด้วย แต่แทน Mercedes เสียพื้นแฮมิลตันผ่านเข้ารอบที่สี่ 0.893 วินาทีจากเวลาโพลที่กำหนดโดย ชาร์ล เลคเลิร์ค ของเฟอร์รารี ในแง่เปอร์เซ็นต์ Mercedes

นั้นช้ากว่าการแข่งขันใด ๆ นับตั้งแต่ Azerbaijan Grand Prix ในต้นเดือนมิถุนายนแชมป์เจ็ดสมัยกล่าวว่ารอบคัดเลือกของเขานั้น “สวยงาม” และเขาก็จบลงได้เร็วกว่าเพื่อนร่วมทีม George Russell 0.366 วินาทีซึ่งช้ากว่า

Lando Norris ของ McLarenแต่แฮมิลตันกล่าวเสริมว่า: “ด้วยเหตุผลใดก็ตาม ดูเหมือนว่าเราจะไปได้ไกลกว่ามากในสุดสัปดาห์นี้ แต่ทั้งชุดก็ยังอยู่ ทั้งสองทีมชั้นนำอยู่ในลีกของพวกเขาเองจริงๆ”

ความสับสนของ Mercedes เพิ่มขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าแฮมิลตันนั้นเร็วเป็นอันดับสองรองจาก Leclerc ในส่วนแรกของรอบ ซึ่งมีชุดของมุมที่มีความเร็วช้าเป็นส่วนใหญ่ แต่ช้ากว่าเขาและ แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ของ Red Bull มากทั้งในด้านตรง

ภาคกลางและภาคสุดท้ายซึ่งมีการรวมมุมของความเร็วที่แตกต่างกัน“ในรอบสุดท้าย ภาคแรกนั้นเร็วพอๆ กัน” แฮมิลตันกล่าว “จากนั้นเราก็สูญเสียทางตรงไปมาก อย่างน้อยก็ครึ่งวินาที จากนั้นผ่านส่วนความเร็วสูงนั้นอีกครั้ง

พวกมันมีแรงต้านน้อยลงและมีแรงกดที่มุมมากขึ้น”ช่วงสุดท้ายคือ 0.6-0.7 วินาที มันบ้ามาก ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาสามารถผ่านมุมความเร็วสูงได้เร็วกว่ามาก”และเขาบอกว่ามันบั่นทอนความมั่นใจของเขาว่าเขาจะสามารถลงเล่นในแนวหน้าได้ในอนาคตอันใกล้

นี้ F1 ต่อไปจะไปที่ฮังการีกรังปรีซ์ในสุดสัปดาห์หน้าซึ่งเป็นเส้นทางที่แฮมิลตันประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา“ฉันมาที่นี่โดยหวังว่าเราจะอยู่ภายใน 0.3 วินาที” แฮมิลตันกล่าว “จากนั้นเราก็ปิดการแข่งขันได้สองสามในสิบในการแข่งครั้งต่อไปและอยู่ในการต่อสู้ที่บูดาเปสต์

“แต่ถ้าเป็นอย่างนี้อีกซักพัก (กว่าเราจะชนะได้) แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้”Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes กล่าวว่า “เราค่อยๆ กลับมาหานักวิ่งหน้าใหม่“มีสัญญาณที่ดีในซิลเวอร์สโตน และจากนั้นเราไปออสเตรีย

แทร็กที่เรามักจะไม่สามารถแข่งขันได้เลย แต่เราใกล้เคียงกัน”จากนั้นเราก็นำแพ็กเก็จการอัพเดทที่ดีมาสู่ Paul Ricard แทร็กนั้นราบรื่น: ‘ลุยเลย ไปล่าพวกมันกัน’ และเราไม่มีผลงาน เหมือนกับ ไม่มีการแสดง”เราไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

เราทดลองกับปีกหลังซึ่งเกือบจะใหญ่ที่สุดที่เรามี – ลูอิสอธิบายว่าขณะขับร่มชูชีพไปข้างหลังเขาเมื่อเช้านี้ – เป็นเวอร์ชันที่เล็กกว่าซึ่งทำให้เราเสียความเร็วมากเกินไปในมุมโค้ง จากนั้นเราก็ ทดลองกับอุณหภูมิยาง“ถ้าคุณจะบอกว่าเราจบกัน 1.2 วินาที (การขาดดุลของรัสเซลล์ในการเป็นเสา) ฉันจะบอกว่าเป็นไปไม่ได้ มันตบหน้าเล็กน้อย”

Leclerc v เวอร์สแตปเปน อีกครั้งการต่อสู้ขั้วโลกกลั่นกรองการต่อสู้ระหว่างนักแข่งสองคนที่ครองตำแหน่งในปีนี้Leclerc ชนะมากกว่า 0.3 วินาทีด้วยความช่วยเหลือจากสลิปสตรีมจากเพื่อนร่วมทีม คาร์ลอส ซาอินซ์

• โรมันโยลี่เผยฝันเป็นจริงร่วมทีมลาซิโอ
• หลุยส์ ซาฮา เชื่อว่าราล์ฟ รังนิค สามารถรักษาตำแหน่งผู้จัดการทีมแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ได้

ที่จะเริ่มต้นจากด้านหลังเนื่องจากบทลงโทษกริดสำหรับการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มากเกินไปบทลงโทษของ Sainz หมายถึง Red Bull มีความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ด้วยรถสองคันต่อหนึ่งคันในการแข่งขัน เนื่องจาก Sergio Perez

ผ่านเข้ารอบที่สามและ Red Bull อาจมีขอบพิเศษ – รถของพวกเขาขับทางตรงได้เร็วกว่า Ferrari ซึ่งมีความได้เปรียบในการเข้าโค้งLeclerc กล่าวว่า: “มันจะเป็นเรื่องยากเพราะ Red Bull ดูเหมือนจะเร็วมากในการจำลองการแข่งขันที่พวกเขาทำเมื่อวานนี้

(ในการฝึกซ้อมในวันศุกร์)”เราได้ทำงานเล็กน้อยในรถในการแข่งขัน แต่การจัดการยางจะเป็นเรื่องสำคัญ เราทำได้ดีในออสเตรีย เรามีปัญหาเมื่อวานนี้ แต่ฉันคิดว่าเราได้ก้าวที่สำคัญตั้งแต่นั้นมา”เวอร์สแตปเปน กล่าวว่า:

“โดยรวมแล้วด้วยสภาวะต่างๆ เป็นเรื่องยากมากที่จะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น มันร้อนมากและการรับยางในหน้าต่างด้านขวานั้นยากมาก เราต้องระวังยางเพื่อให้มีชีวิตอยู่ จะเป็นกุญแจสำคัญ”แถว ‘ตีกลับ’ ร้อนขึ้น

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ mermaidimports.com อัพเดตทุกสัปดาห์